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Periodico degli Italiani e Amici dell'Italia in Irlanda
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INVITATION TO ALL READERS OF ITALIA STAMPA
The Editor of ITALIA STAMPA www.italvideonews.com cordially invites you to attend a Round Table/Debate on “The Global and European financial/economic crisis, on February 2nd 2012 6.30 - 8.00 pm at the European Union House (entrance from Molesworth Street) Dublin 2 The panel will consist of Dr Constantin Grudgiev (Economist TCD) Russian, Prof. Liberato Santoro (Philosopher) (Italian), Dr Georg Grote (Head of German Studies, UCD) German, Dr Kieran Allen (Sociologist UCD) Irish, Dr Furio Pietribiasi (Responsible for Irish operations Mediolanum Bank) Italian, Moderator Dr Concetto La Malfa (Editor ITALIA www.italvideonews.com) - Free Admission Refreshments Courtesy of LITTLE ITALY LTD. Dublin
TERREMOTO DE L’AQUILA 2009 – LA COMMOVENTE STORIA DI GIULIA CARNEVALE
Il 6 aprile 2009 la terra trema nella provincia de L’Aquila. Il terremoto miete vittime; 308 morti, oltre 1600 feriti e oltre 10 miliardi di euro di danni stimati. Tra i morti sono decine di giovani universitari; Giulia Carnevale, 22 anni, studentessa del terzo anno di Ingegneria Edile, figlia di un imprenditore locale, è una di loro. Ma la commovente storia legata alla sua morte è destinata a fare il giro del mondo. La mamma Angela riesce a recuperare dall’auto privata della ragazza, sommersa di macerie, il suo computer portatile che contiene la traccia di un progetto architettonico per la costruzione di un Asilo Nido nella provincia aquilana. Era un compito che Giulia aveva preparato per un esame all’università, ma che la sua prematura morte non le ha permesso di sostenere. L’Asilo Nido, a forma di libro, così come l’aveva progettato Giulia, è stato realizzato ad Onna. Non solo, ma è sorta anche un’Associazione socio-culturale Giulia Carnevale e la nota scrittrice italiana Dacia Maraini le ha dedicato un libro intitolato per l’appunto “Per Giulia”. Il Club Italiano d’Irlanda, che in occasione del terremoto de L’aquila si è prodigato a raccogliere fondi (circa €27.000)per contribuire all’arredamento della Casa dello studente in quella città, ha in programma per il 27 marzo prossimo una rappresentazione a Trinity College Dublin ad opera di un gruppo teatrale, con la presenza di Dacia Maraini, per commemorare Giulia Carnevale. È anche prevista una mostra la sera prima Istituto Italiano di Cultura di Dublino. C. La Malfa IL PROGRAMMA DETTAGLIATO DI DETTI AVVENIMENTI SONO IN VIA DI FINALIZZAZIONE E VERRÀ PUBBLICATO NEI PROSSIMI GIORNI. | L'ASILO NIDO GIULIA CARNEVALE
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Gianmarco Cattari Archeologo sardo in Irlanda
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TRE STAGISTE ITALIANE ALL'ISTITUTO ITALIANO DI CULTURA - DUBLINO
Caterina Muratore, Manuela Rigamonti e Claudia Iacoponelli, tre stagiste italiane all'Istituto Italiano di Cultura a Dublino raccontano le loro esperienze |
LECTURE AT TCD BY GERMAN AMBASSADOR TO IRELAND
On invitation by the Institute for International Integration Studies, the German Ambassador to Ireland, Dr Eckhard Lubkemeier, held a lecture on the 26th January at Trinity College Dublin on the subject: "Never Waste a Good Crisis-Why €urope will prosper". An eloquent speaker, Dr Lubkemeier briefly examined the causes for the current European financial crisis and highlighted the qualities that are necessary to overcome it. In his optimistic speech about the future of the Union and the Euro, Dr Lubkemeier stressed the necessity for cohesion, solidarity and good regulatory policies that each individual Union member have to respect for the common good of Europe.
Every country, culpable of extreme excesses during the time of plenty, should put its house in order to be able, in the end, to reap the result of their efforts. |
Dr Enzo Farinella's Lecture at Trinity College Dublin
Last night 19th January 2012, Dr Enzo Farinella held a lecture on "The Cultural Contribution of the Irish Monks to Europe and Italy from the 6th Century onward", in the Johnathan Swift Room at Trinity College Dublin.
The interesting lecture, organized in collaboration with the Italian Institute of Culture, was introduced by Dr Sarah Alyn Stacey, Head of the Centre for Medieval and Renaissance Studies, TCD. It was a very comprehensive and enlightening lecture which revealed in detail the tremendous contribution by so many Irish religious and non religious personages who, through history, have left a legacy in the development of Culture in Italy, Europe and all the known world at the time. C. La Malfa |
La tragedia della Costa Concordia
Con già 11 morti e 29-30 (il numero continua a cambiare) passeggeri non ancora trovati, la tragedia della nave Costa Concordia al largo dell’Isola di Giglio, è l’argomento numero uno presentato da tutti i media del mondo.
Il Comandante della nave Francesco Schettino ritenuto responsabile di negligenza e manovre non autorizzate.
La nave era appena partita per una crociera di otto giorni nel Mediterraneo Occidentale la nave della tragedia in cui sono morte tre persone. Costa Concordia, 114.500 tonnellate di stazza e 1.500 cabine in grado di accogliere sino a 3.780 passeggeri, si stava dirigendo da Civitavecchia a Savona, prima tappa del 'Profumo d'Agrumi', come la compagnia ha battezzato l'itinerario che tocca anche i porti di Marsiglia, Barcellona, Palma de Maiorca, Cagliari e Palermo, per poi fare ritorno a Civitavecchia, Savona e Marsiglia.
IN SERVIZIO DAL LUGLIO 2006. Un viaggio alla scoperta del Mediterraneo, che si è trasformato in angoscia e morte. Le dimensioni, 290,2 metri di lunghezza per 35,5 metri di larghezza, sono da 'gigante del mare'. Costruita da Fincantieri, nello storico stabilimento navale di Genova Sestri Ponente, il mezzo di Costa Crociere (leggi qui le dichiarazioni rilasciate dopo l'incidente) è entrata in servizio nel luglio 2006.
Le sue centrali di bordo forniscono energia elettrica sufficiente al consumo di una città di 50 mila abitanti. Vuota pesa quanto 110 Boeing 747 e la lunghezza dei cavi elettrici installati a bordo potrebbe coprire cinque volte e mezzo la distanza tra Roma e Milano. I rivestimenti in teak potrebbero coprire due campi di calcio, mentre con tutte le tovaglie a bordo si potrebbe apparecchiare una tavola lunga 27 chilometri.
Al momento della crociera inaugurale, il 7 luglio 2006 con Eva Herzigova e Antonella Clerici per madrine, era la più grande nave passeggeri battente bandiera italiana. Dicono, tra l’altro che, all’atto dell’inaugurazione, la bottiglia di spumante, lanciata contro la nave non si frantumò. Di certo, dicono molti, non un buon auspicio, adducendo che questa nave sia nata sotto una stella poco propizia.
NEL 2008 COLLISIONE A PALERMO. L'incidente della notte tra il 13 e il 14 gennaio non è però il primo per Costa Concordia. Il 22 novembre 2008, complice il forte vento, questo gigante dei mari ebbe una collisione contro la banchina del porto di Palermo alla quale stava attraccando. Nello scontro si creò un ampio squarcio tra la prua e la fiancata destra e andò distrutto il portellone di prua. In quella circostanza, però, nessuno si fece male.
Ripercusssioni
Al di là della tragedia per le vittime e i feriti, l’affondamento della Costa Concordia presso l’isola del Giglio produrrà conseguenze negative anche sul fronte economico. L’imbarcazione è costata 450 milioni di euro, e a questa somma vanno aggiunti i costi per il recupero e gli indennizzi ai passeggeri, voci in buona parte a carico delle compagnie assicurative. Conseguenze negative sono attese anche sul fronte occupazionale, considerato che sulle navi da crociera ci sono generalmente molti lavoratori stagionali e a termine. Senza trascurare l’impatto che questo incidente avrà su tutto il mercato delle crociere, colpendo non solo chi lavora a bordo delle navi, ma anche il personale impegnato nella costruzione. Un’altra mazzata per Fincantieri, già da tempo alle prese con una difficile situazione dei conti.
Il Comandante della nave Francesco Schettino ritenuto responsabile di negligenza e manovre non autorizzate.
La nave era appena partita per una crociera di otto giorni nel Mediterraneo Occidentale la nave della tragedia in cui sono morte tre persone. Costa Concordia, 114.500 tonnellate di stazza e 1.500 cabine in grado di accogliere sino a 3.780 passeggeri, si stava dirigendo da Civitavecchia a Savona, prima tappa del 'Profumo d'Agrumi', come la compagnia ha battezzato l'itinerario che tocca anche i porti di Marsiglia, Barcellona, Palma de Maiorca, Cagliari e Palermo, per poi fare ritorno a Civitavecchia, Savona e Marsiglia.
IN SERVIZIO DAL LUGLIO 2006. Un viaggio alla scoperta del Mediterraneo, che si è trasformato in angoscia e morte. Le dimensioni, 290,2 metri di lunghezza per 35,5 metri di larghezza, sono da 'gigante del mare'. Costruita da Fincantieri, nello storico stabilimento navale di Genova Sestri Ponente, il mezzo di Costa Crociere (leggi qui le dichiarazioni rilasciate dopo l'incidente) è entrata in servizio nel luglio 2006.
Le sue centrali di bordo forniscono energia elettrica sufficiente al consumo di una città di 50 mila abitanti. Vuota pesa quanto 110 Boeing 747 e la lunghezza dei cavi elettrici installati a bordo potrebbe coprire cinque volte e mezzo la distanza tra Roma e Milano. I rivestimenti in teak potrebbero coprire due campi di calcio, mentre con tutte le tovaglie a bordo si potrebbe apparecchiare una tavola lunga 27 chilometri.
Al momento della crociera inaugurale, il 7 luglio 2006 con Eva Herzigova e Antonella Clerici per madrine, era la più grande nave passeggeri battente bandiera italiana. Dicono, tra l’altro che, all’atto dell’inaugurazione, la bottiglia di spumante, lanciata contro la nave non si frantumò. Di certo, dicono molti, non un buon auspicio, adducendo che questa nave sia nata sotto una stella poco propizia.
NEL 2008 COLLISIONE A PALERMO. L'incidente della notte tra il 13 e il 14 gennaio non è però il primo per Costa Concordia. Il 22 novembre 2008, complice il forte vento, questo gigante dei mari ebbe una collisione contro la banchina del porto di Palermo alla quale stava attraccando. Nello scontro si creò un ampio squarcio tra la prua e la fiancata destra e andò distrutto il portellone di prua. In quella circostanza, però, nessuno si fece male.
Ripercusssioni
Al di là della tragedia per le vittime e i feriti, l’affondamento della Costa Concordia presso l’isola del Giglio produrrà conseguenze negative anche sul fronte economico. L’imbarcazione è costata 450 milioni di euro, e a questa somma vanno aggiunti i costi per il recupero e gli indennizzi ai passeggeri, voci in buona parte a carico delle compagnie assicurative. Conseguenze negative sono attese anche sul fronte occupazionale, considerato che sulle navi da crociera ci sono generalmente molti lavoratori stagionali e a termine. Senza trascurare l’impatto che questo incidente avrà su tutto il mercato delle crociere, colpendo non solo chi lavora a bordo delle navi, ma anche il personale impegnato nella costruzione. Un’altra mazzata per Fincantieri, già da tempo alle prese con una difficile situazione dei conti.
ANTONI O' BRESKEY AT THE UNITED ARTS CLUB IN BUBLIN
Last night, 7th January 2011, at the United Arts Club in Dublin, we were treated by yet another superb gig and night of entertainment by famous Nomadic pianist Antoni O'Breskey and other artists including his daughter Consuelo and Joe McHugh.
Without going into his unique assimilation of Irish culture and music, to the point that his original Italian (Tuscan) name Antonio Breschi became Antoni O'Breskey, we must say that his interpretation and transformation of Irish ballads into something which hangs between jazz and symphonic music is simply extraordinary. Last night Antoni launched his latest album "Ready to Sail", another compilation of the music by this talented pianist. C. La Malfa |
Ricevimento a Lucan House residenza dell'Ambasciatore italiano in Irlanda
La sera del 13 dicembre, S.E l'Ambasciatore italiano in Irlanda Maurizio Zanini e sua gentile consorte Patricia, hanno ricevuto, nella loro residenza privata di Lucan House, esponenti della Comunita` italiana d'Irlanda quali i comitati del Club Italiano d'Irlanda, del Comites, del Club di Dublino, nonche` i rappresentanti della stampa italiana in Irlanda. Tra gli ospiti anche il cardiochirurgo Fabio Bartolozzi, recentemente nomitato Console onorario italiano a Galway, accompagnato dalla signora Rebecca. E` stato un incontro piacevolissimo tanto apprezzato dai numerosi ospiti. Oltre al magnifico buffet offerto, e` stato il calore e cordialita` dei padroni di casa che hanno ispirato sincera simpatia fra tutti i presenti. Sicuri di interpretare i sentimenti dei presenti, auguriamo all'Ambasciatore Zanini e signora Patricia una felice permanenza in Irlanda. A talk and two documentaries on Bergamo and Lake Iseo at the Italian Institute of Culture - Dublin
Last night 12th December 2011, Dr Concetto La Malfa, Editor of ITALIA STAMPA and www.italvideonews.com gave a talk on Bergamo, Citta` dei Mille and lake Iseo at the Italian Institute of Culture, Dublin. The talk was followed by the showing of his two documentaries on the same subjects. The Italian Institute organized the evening in connection with the celebrations this year of the150th Anniversary of the Unity of Italy.
Here below, courtesy by Dr C. La Malfa, we show the two documentaries in full. La Delegazione di Dublino dell’Accademia Italiana della Cucina si ritrova al Ristorante Bellagio per l’annuale Cena Ecumenica
Martedì 15 novembre la Delegazione di Dublino dell’Accademia Italiana della Cucina si ѐ riuntita al ristorante Bellagio per l’annuale Cena Ecumenica. La Cena Ecumenica, uno degli eventi più importanti dell’anno per la Delegazione, ѐ organizzata per celebrare ecumenicamente il tema dell'anno scelto dall’Accademia affinché questo possa essere celebrato non solo dal punto di vista gastronomico, ma anche dal punto di vista culturale e storico.
Il tema celebrato nel 2011 ѐ stato “ La Cucina della Frutta” ed il menu preparato dagli chef del ristorante Bellagio ha riscontrato un comune apprezzamento da parte degli intervenuti. Alla cena ecumenica di quest’anno hanno partecipano circa 60 persone tra le quali, oltre agli Accademici ed ai propri invitati, i rappresentanti della diverse istituzione italiane in Irlanda quali il Comites Irlanda, il Club di Dublino e il Club Italiano. 
INTERVIEW
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